Jarama Vintage 2014

 

El Club MBX estará presente en el Jarama Vintage 2014 (7 y 8 de Junio)!

El día oficial para la quedada es el domingo, y ya tenemos asignada plaza en el padock. Si tienes una MBX y quieres unirte al grupo, ponte en contacto con nosotros!

Nos vemos en el Jarama!

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Freddie Spencer firma una de nuestras MBX!!

Freddie Spencer en Cheste (Valencia)

02 de Marzo del 2014

Con motivo del evento “Classics & Legends” organizado por el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, recibíamos la visita de uno de los padres de la Honda Mbx, nada más y nada menos que el campeón del mundo Freddie Spencer.

El piloto norteamericano rodó con su mítica Honda NSR 500 en Cheste y se emocionó al ver la MBX de nuestro envidiado amigo Toño, miembro del club Honda Mbx Madrid que acudió con su moto para ver in situ esas joyas sobre ruedas, disfrutar de ese olor a dos tiempos y sobre todo para que el mismísimo Freddie le firmase su MBX Rothmans!!

Aquí están las fotos que nuestro emocionado amigo nos mandaba casi en tiempo real…

Nota de prensa del circuito:

“El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo celebrará los próximos días 1 y 2 de marzo un nuevo evento denominado “Classics & Legends”, una reunión de coches y motos clásicas acompañada por un sinfín de actividades relacionadas con el mundo de los vehículos de época que contará como principal estrella invitada con el piloto norteamericano Freddie Spencer.

Classics & Legends es la apuesta del Circuit por el mundo de los clásicos. Una reunión que concentrará lo más llamativo de las colecciones valencianas de motociclismo y automovilismo, así como muchas piezas procedentes de toda España e incluso distintas atracciones internacionales como el campeón del mundo de 500cc en 1983 y 1985 año en el que ‘Fast Freddie’ se hizo también con el título en 250cc.”

 

Texto de Toño, protagonista de la gesta:

Hola, soy Toño, os cuento la historia de un viaje lleno de ilusión creada por nuestro amigo José que por diversos motivos finalmente no se llevó a cabo, la idea era pasar el fin de semana en Valencia y asistir al Classic & Legends organizado en el circuito Ricardo Tormo de Cheste.

   Yo seguía pensando en el hombre que inspiró nuestras motos y dándole vueltas al asunto, finalmente decidí asistir con mi mujer y con nuestras motos, un vespino SC rosa y mi Honda MBX Rothmans. No pude inscribir las motos en el circuito pero me dijeron por teléfono que me las llevará que no habría problema en meterlas en la zona habilitada. El Sábado a las seis de la mañana lloviendo y con toda la ilusión salgo de Madrid camino de Cheste, a las diez y media llego al circuito y espero en la cola media hora porque sólo había dos personas para los pases, cuando me toca el turno de entrar me dice la persona  encargada de la organización que da los pases que si no estoy inscrito las motos no las puedo pasar, me quedo helado y le ruego que me de los pases
(pagando claro), dice que no es posible.

 No era el único,  otros  aficionados que llegaban en moto también les sucede lo mismo que a mí, diciéndoles que hasta las 11 si daban los pases de no inscritos,  finalmente y tras un rato de discusión pudimos acceder con las motos.

 Una vez dentro y aparcadas las dos motos ya se me pasa el susto y nos vamos a la zona de los clásicos, pregunto a un miembro de la organización  si hay alguna posibilidad de acceder a Freddie Spencer para que firmara mi moto y su respuesta fue tajante, “¡¡¡imposible…!!!”, Freddie tenía un programa de firmas organizado y la moto no podía acceder…, mis ilusiones por los suelos.

 Me doy una vuelta con mi mujer a ver todo y oigo por megafonía  que salen las motos de Freddy, me subo a las gradas y le veo rodar con la NSR 500 Rothmans, me salió el amor propio dentro de mí y me dije “este hombre no se queda sin ver la moto que él mismo quiso que Honda pusiera en el mercado en el año 1983”.

 Dejé a mi mujer en la grada y fui a ver  si podía acceder a él,  cojo la moto del parking y accedo por el paddock a la parte trasera del los Boxes, estaban todos cerrados menos uno, me asomo y veo a todos, con seguridad incluida, mirando hacia el lado en que Freddie venía de darse la vuelta con la 500 , la 250 estaba aparcada delante de un Box, como si estuviera en mi casa  me meto mirando para otro lado y veo que nadie me dice nada,  ya estaba a 2 o 3 metros de la 250 de Freddie, la dejo junto a la suya y me pongo contra la pared del Box, la gente que pasaba  comienza a hacer fotos a las dos motos y nadie dice ni pregunta nada, mi primer objetivo estaba cumplido, Freddie tenia que parar delante de mi moto y la vería si o si, mi estado de nervios empezaba a ser considerable.

 Lo mejor estaba por venir claramente  y cuando llegó al Box todos los mecánicos, fotógrafos, seguridad, etc., entraron dentro con él, no le dejaban respirar… Yo en ese momento ya tenia el corazón a mil por hora pero no podía terminar ahí mi aventura, veo que se quita el casco y se baja el mono, empieza el show, cojo la moto me armó de valor y grito “Freddie” a la vez que meto la rueda entre todos, Freddie estaba de espaldas y cuando se gira ya tenía la moto delante de él, se me queda mirando y cuando ve la moto le digo que mire el colín, el tío estaba alucinando porque tenía delante una moto pero no entendía nada. La mira y ve el numero 1 y su nombre,  Freddy sonríe me da las gracias y se abraza a mí, le enseño el cartel publicitario de la época en mi teléfono y es cuando se da cuenta que moto es, se ríe y me abraza otra vez.

  Le pido que firme el depósito y él accede sin dudarlo, en ese momento todos los periodistas y mecánicos comienzan a aplaudir,  después firmó mi cazadora  y nos hicimos todas las fotos que quisimos con él.

Mi mujer al darse cuenta que había mucho bullicio de gente en el Box y cuando me vio con Freddie y la moto en medio, bajó y también se hizo fotos con él.

 Varios miembros de la organización me dijeron que quitara la moto de allí  y él mismo dijo que no, que la moto se quedaba allí hasta que termináramos de hacer las fotos.

Finalmente me fui como un niño con zapatos nuevos o mejor, como un adolescente con su moto firmada por su ídolo.

 Todo  lo demás dejó bastante que desear pero eso es otra historia.

 

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Fotos de restauración MBX Hurricane 75

Desde Mayorca nos llegan las fotos de este gran trabajo de restauración de una preciosa hurricane.

Gracias por compartirlas!

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Nuevo!! Manual del Propietario MBX y Libro Garantia Honda MBX

Aquí tienes totalmente gratis, el codiciado Manual del Propietario MBX y el Libro Garantia Honda MBX !!

Descarga el Manual del Propietario MBX en formato PDF pinchando aquí

y el Libro Garantia Honda MBX también en PDF pinchando aquí.

 

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Cruz Verde vintage…, pasado y presente de las mbx en el mítico puerto madrileño.

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Quedada del Club MBX en el Circuito del Jarama (12/10/2013)

El pasado sábado 12 de Octubre, el Club Honda Mbx convocaba reunión en el Circuito del Jarama. De este modo, aparte de reunirnos para disfrutar de nuestras monturas, teníamos la posibilidad de ver las carreras del trofeo Race.

A pesar de algunas ausencias por diversos motivos, nos reunimos un buen grupo de “Mbxeros”, algunos como Raúl incluso se acercaron sin moto por estar convaleciente de una operación.

Contamos también con la presencia de los amigos de Toledo que vinieron desde Griñón con un servidor, montados en las Churris, más de 70 km cada trayecto.

Ponemos aquí unas fotillos del evento, y dentro de poco subiremos unos vídeos para poner los dientes largos a los que no vinisteis…

¿Tienes una moto ochentera de dos tiempos y te apetece unirte a nuestras quedadas? Lo tienes fácil. Contacta con nosotros a través del email o por el foro.

 

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12 de Octubre: nueva quedada del club MBX!

El próximo sábado 12 de Octubre del 2013 nos reuniremos en el Circuito del Jarama (Madrid).

Si tienes una MBX, NSR, TZR, etc… y quieres unirte a nosotros, no lo dudes !!

Última hora: Hemos quedado sobre las 11 de la mañana en el circuito.

 

 

 

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Jarama Vintage Festival, rodada en el Jarama (08 Junio 2013)

 

Con motivo del Jarama Vintage Festival, los miembros del club MBX , nos reuníamos de nuevo para mostrar nuestras monturas al público, y rodar en el mítico “Circuito del Jarama” de Madrid.

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Primera concentración del Club Honda MBX Madrid (13/Abril/2013)

El sábado 13 de Abril tuvo lugar la primera concentración del Club Honda MBX Madrid, en el circuito del Jarama (Madrid). Un total de 10 nostálgicos de las Mbx´s y de los dos tiempos, nos desplazamos con nuestras monturas (algunos como el que escribe recorriendo 75 Km) a la cita organizada por el amigo José Moreno, a la que también estaban invitadas sus rivales de la época. Una Yamaha Tzr 80 acudió en representación de la marca del diapasón.

Y que mejor lugar, que un escenario mítico donde los haya si hablamos del motociclismo en la zona centro: el Circuito del Jarama. Lo pasamos en grande hablando de nuestras máquinas, comentando las restauraciones y comparando los tres modelos de Mbx´s, todas ellas representadas en el Jarama.

También fue mucho el público que se hizo fotos con nuestras mbx´s, siempre con una sonrisa en la cara recordando sin duda experiencias vividas hace ya más de 20 años…

Si tienes una Mbx, Tzr 80, Nsr 80, Rd 80, etc... y te apetece sacarla a pasear con nosotros, estate atent@ a la web por que tenemos pensadas más reuniones.

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Bienvenidos a nuestra comunidad MBX!!

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 Así empezó todo….

A mediados de los años 80, como todos los adolescentes de mi época, el orden de prioridades era muy simple: las chicas, las motos, la música…

Yo soy de esa generación que creció en el patio, que ahorraba para comprar cintas de cromo que al parecer daban mejor calidad de sonido, y que por supuesto, forraba las carpetas del instituto con fotos de chicas.

En aquella época, la gente de mi edad estaba bastante quedada con Kim Basinger, Brooke Shields, Bo Derek, Kelly Le Brock… Las supermodelos eran anónimas.

Piratear cintas era todo un arte. Y ni de lejos, estaba perseguido por la ley. Es más, nos conformábamos con grabar directamente de la radio agradeciendo cuando el locutor se quedaba callado. Nos gustaban los Cure, los Smiths, AC/DC… y en España Los Nikis, Los Ilegales, Radio Futura, Siniestro total… y los escuchábamos en los walkman de Sony.

Nuestro ocio televisivo se limitaba a un par de cadenas de televisión. “Corrupción en Miami” -por los Ferraris que aparecían-, y Dallas. Los peliculones de culto de la época fueron Top Gun, en la cual Tom Cruise aceleraba a fondo una Kawasaki GPZ 900, y “Regreso al futuro”, con el inolvidable DeLorean.

Yo soñaba con dos cosas: que mis padres me mandaran a estudiar un año a estados Unidos y con tener en el garaje una Honda MBX blanca…

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Un poco de historia…

En los primeros días del mes de Septiembre de 1983, se anuncia la llegada inminente de la Honda MBX 75 Hurricane.
El nombre de “Hurricane”, se obtuvo a través de un concurso en la revista Motociclismo, lo que contribuyó a crear expectación entre el mundillo motero de la época.

Nada menos que Freddie Spencer, el campeón del mundo de 500 cc, se encargaba de anunciarla. De hecho, hay una historia detrás de esto. Y es que dicen que fue el propio Spencer quien sugirió a Honda hacer una réplica de su moto para los chavales de 16 años, algo a lo que los japoneses en principio se negaron por el elevado coste que supondría para los posibles compradores.
Pero Freddie no se equivocaba y Honda hizo la Hurricane que, a pesar de su elevado precio para la época, casi un cuarto de millón de las antiguas pesetas, en España se vendió hasta la última unidad salida de la factoría de Montesa-Honda en Esplugues de Llobregat… Sigue leyendo

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